產品名稱：德產克拉克KF50RF2-D15齒輪泵大量現貨
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產品特點：德產克拉克KF50RF2-D15齒輪泵大量現貨與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸首*首*首*首*首*首先進入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠首*首*首*首*首*首先進入管路中去。吸首*首*首*首*首*首先進入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
德產克拉克KF50RF2-D15齒輪泵大量現貨的詳細資料：
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克拉克溢流閥定壓溢流作用：在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。
一般來講安裝在定量泵的出口,與蓄能器配合使用可以起到溢流穩壓的作用,通常采用先導式溢流閥,這種溢流閥橫壓穩定,同時也起到限制系統超壓的功能.可以節能.起安全限壓保護的溢流閥多安裝在執預*預*預*預*預*預先進行機構附近或壓力沖擊較大的地方,一般多為直動式溢流閥.
KRACHT克拉克溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。KRACHT克拉克溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
*是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統就建立不起壓力。
壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮預*預*預*預*預*預先進行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。
德產克拉克KF50RF2-D15齒輪泵大量現貨的介紹 ：
第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調節作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環形承壓面積大于下端環形承壓面積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執預*預*預*預*預*預先進行機構停止工作時，系統壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。產品相關關鍵字： SPV10A1G1A12 克拉克溢流閥 克拉克代理 大通徑
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