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VICKERS威格士在大陸的合作進(jìn)程中，吸收大量合作機(jī)構(gòu)，推進(jìn)液壓泵、馬達(dá)、油缸、液壓閥等產(chǎn)品流通，。憑借著力士樂產(chǎn)品種類齊全、價(jià)格低 、供貨期快、售后服務(wù)有保證等優(yōu)勢(shì)，已與國(guó)內(nèi)各VICKERS威格士分銷商、生產(chǎn)配套廠、使用客戶，建立了長(zhǎng)期供貨及信任關(guān)系。同時(shí)為了縮短供貨期保證客戶的貼身利益，還專門建立了VICKERS威格士常用備件的庫(kù)存。
威格士Vickers比例閥與普通閥有什么區(qū)別
在工作過程中要求對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力、流量參數(shù)進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行調(diào)節(jié)或連續(xù)控制,例如.要求工作臺(tái)在工作進(jìn)給時(shí)按慢、快、慢連續(xù)變化的速度實(shí)現(xiàn)進(jìn)給,或按一定精度模擬某個(gè)*控制曲線實(shí)現(xiàn)旅力控制.普通液壓閥則實(shí)現(xiàn)不了.這時(shí)可以用電液比例閥對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行控制.電液比例閥是一種按輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入的電信號(hào)連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類.山電-機(jī)械比例轉(zhuǎn)換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構(gòu)成.前者將輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入的電信號(hào)連續(xù)地按比例地轉(zhuǎn)換為機(jī)械力和位移輸出,后者在接受這種機(jī)械力和位移之后、按比例連續(xù)地輸出壓力和流量.電液比例閥的發(fā)展主要有兩個(gè)途徑一是用比例電磁鐵取代激進(jìn)液壓閥的手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起來的;
威格士Vickers比例閥與普通閥有什么區(qū)別
二是由電液伺服閥簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低精度發(fā)展起來的.下面介紹的比例閥均指前者,當(dāng)今比例閥的主流.與普通液壓閥可以互換.比例電磁閥的結(jié)構(gòu)如圖5-27所示.比例電磁鐵是直流電磁鐵,但它與普通直流電磁鐵不同.普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開兩個(gè)工作位置,并且在吸合時(shí)磁路中幾乎沒有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例.并在銜鐵的全部工作預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程上,磁路中保持一定的氣隙‘.其結(jié)構(gòu)主要由極靴1線圈2殼體5和銜鐵10等組成.線圈2中通電后產(chǎn)生磁場(chǎng),因隔磁環(huán)4存在.使磁力線主要局部通過銜鐵10氣隙和極靴1,形成回路口極靴對(duì)銜鐵發(fā)生吸力門在線圈中電流一定時(shí).吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化.但銜鐵在氣隙適中的一段預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程中,吸力隨位置的改變發(fā)生的變化很小.
了解威格士Vickers比例閥的優(yōu)勢(shì)
  VICKERS比例閥在感載彈簧通過杠桿施加的推力（F）的作用下使閥門離開閥座而開啟。當(dāng)轎車制動(dòng)時(shí)，來自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液由進(jìn)油口輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入，通過閥門后從出油口輸出到后輪促動(dòng)管路。此時(shí)輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入制動(dòng)液壓力（pl）和輸出制動(dòng)液壓力（p2）相等，并且，由于閥門上端面的承壓面積大于閥門下端面的承壓面積，所以在閥門上、下端面上的作用力不等，致使閥門有向下移動(dòng)的趨勢(shì)。當(dāng)輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入制動(dòng)液壓力較小而在閥門上、下兩端面上的作用力之差小于F時(shí)，閥門不動(dòng)；當(dāng)輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入制動(dòng)液壓力增大到一定程度而在閥門上、下兩端面上的作用力之差大于F時(shí)，閥門就下移。當(dāng)閥門與閥座接觸時(shí)，感載比例閥的上、下兩腔被隔斷，感載比例閥即處于平衡狀態(tài)，此時(shí)的制動(dòng)液壓力稱為調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)控制壓力（ps）。此后，如果輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入制動(dòng)液壓力繼續(xù)增大，則感載比例閥起作用，P2的增量將小于P1的增量。當(dāng)轎車承載質(zhì)量增加時(shí)，后軸荷也增加，因而車身向后軸移近，感載彈簧被進(jìn)一步壓縮（相當(dāng)于感載彈簧的預(yù)壓力增大），致使F增大，ps就相應(yīng)地提高。由此可見，ps在汽車制動(dòng)時(shí)會(huì)隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減，感載比例閥能對(duì)車輪制動(dòng)力實(shí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行調(diào)節(jié)。
  威格士柱塞泵系列
 威格士PVQ系列：PVQ5、PVQ10、PVQ13、PVQ20、PVQ25、PVQ29、PVQ45、PVQ32-B2R-SE1S ，PVQ32-B2R-SS1S
PVB系列：PVB5、PVB10、PVB15、PVB20、PVB25、PVB29、PVB45
軸向柱塞泵：PVB5/6、PVB10/15、PVB20/29、PVB45、PVB90；PVB20-F-MRSFXN
 PV柱塞泵：PV066、PV090、PV130、PV180、PV250；
PVH柱塞泵：PVH57QIC，PVH63QIC，PVH74QIC，PVH81QIC，PVH98QIC，PVH106QIC，PVH131QIC PVH141QIC，PVH074R13
 PVM柱塞泵:PVM018/020、PVM045/050、PVM057/063、PVM131/14等
 威格士泵芯：60S、57S、50S、47S、45S、42S、38S、35S、30S、25S、21S、17S、14S、12S、11S、9S、8S、5S威格士葉片泵　系列(Q)V10、V20 、20V、25V、35V、45V。
 威格士雙聯(lián)葉片泵：2520V、3520V、3525V、4520V、4525V、4535V
公司理念：VICKERS威格士流體動(dòng)力，打造您值得信賴的液壓產(chǎn)
PFB柱塞泵：PFB5、PFB10、PFB20、PFB45，PFB5-FRY-22-S124； 軸向柱塞泵：PVB5 .PVB6、 PVB10 PVB15、PVB20/ PVB29、PVB45、PVB90；PVB20-F-MRSFXN-10-CM-CVP-C-G-L-11-GE1； PV/PF柱塞泵：PF066、PF090、PF130、PF180、PF250、PV066、PV090、PV130、PV180、PV250；PV 060M2 R 1A 1A 1N1V20EU17**10 PV250、PV360、PV500、PV750、PF250、PF360、PF500、PF750、TPV130、TPV180、TPV250、TPV360、TPV500、TPF130、TPF180、TPF250、TPF360、TPF500；PV 250M 7R1N1R1S1V30EU11DP11； PVH柱塞泵：PVH57QIC，PVH63QIC，PVH74QIC，PVH81QIC，PVH98QIC，PVH106QIC，PVH131QIC